Unificação está
descartada
Por Wallace Michel
Kevin
Kalkhoven assegura que não existe negociações com a IRL para obter uma união
das categorias.
Para encerar
definitivamente com as falsas ilusões, mal-entendidos e expectativas
infundadas, a Champ Car deixou as coisas bem claras ao advertir que não
haverá fusão com a IRL, sua grande rival da última década.
Os donos de ambas categorias se reuniram antes das 500 milhas de
Indianápolis de maio passado, porém não chegaram a uma definição e não vai
haver e não haverá por muito tempo, por enquanto não há existe nenhum
projeto para unificar os campeonatos, com se imaginava, a partir de 2008.
"Não existe negociações com a IRL", disse contundentemente o magnata
norte-americano Kevin Kalkhoven, principal proprietário da Champ Car, que
atualmente apresenta 17 carros no grid.
Kalkhoven e Tony George da IRL, simplesmente interromperam as negociações
iniciais porque este, segundo afirma fontes seguras, queria o controle
absoluto do novo campeonato e não a fusão buscando uma integração com a
Champ Car. Assim que disse o "não", Kalkhoven assegurou durante a etapa que
aconteceu em Elkhart Lake no final de setembro que, "não temos absolutamente
nada negociado com a IRL", que possui como único atrativo as 500 milhas de
Indianápolis.
A cada ano, antes das 500 milhas, o tema da fusão aparece na mídia como as
flores na primavera. Todavia, sempre termina em rumores infundados. "Não
chegaram a estabelecer um acordo", opinou o piloto Mario Dominguez, sabendo
que é quase impossível conciliar as vontades George e Kalkhoven, admitiu que
seria ótimo poder correr as 500 milhas de Indianápolis.
Quanto aconteceu a separação, no início da década de 1990, havia espaço para
duas categorias com características semelhantes no mercado norte-americano.
Apesar disso, a Nascar pouco a pouco se aproveitou da briga para crescer
ainda mais, enquanto isso continua a guerra entra IRL e Champ Car, com ambas
tendo sérios problemas para conquistar adeptos.
Pode que ser a última cartada da Champ Car, que é o novo chassi Panoz DP01,
que será utilizado a partir da próxima temporada, foi outro motivo de
distanciamento com a IRL, pois Tony George não considerou o carro adequado
para correr nos ovais.
A antiga Cart está plenamente concentrada para a próxima temporada, cujo
calendário que foi anunciado em Las Vegas, após o GP de Elkhart Lake, o qual
certamente procurou atender os fãs e as equipes, e espera não ter problemas
para organizar um bom grid para o início do campeonato de 2007. "Queremos
estar com o novo Panoz em Las Vegas (onde será realizada a etapa de
abertura)", assegurou Kalkhoven, que se mostrou otimista com os testes
realizados pelo brasileiro Roberto Moreno em Sebring durante o mês de
setembro, depois da exibição do carro para o público presente em Elkhart
Lake durante os treinos classificatórios de sábado.
Kalkhoven, sem ter Tony George em mente, espera que em 2007 seja uma
excelente temporada para a categoria, com um calendário composto de 17
corridas, incluindo o regresso a Europa para correr na Alemanha e Holanda, e
a incorporação de Las Vegas, Mont Tremblant, Zhuhai e Phoenix, e a ausência
definitiva de Monterrey, Montreal e Milwaukee.
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