Devido ao custo elevado da substituição da Válvula de Controle da Marcha-Lenta (IAC), adotou-se o procedimento descrito a seguir para minimizar os custos de manutenção.

Se o veículo Escort Zetec apresentar marcha-lenta irregular e, após o diagnóstico, não apresentar códigos de falha (via leitura da ECU por um Scanner), verificar o estado da válvula IAC. Impurezas acumuladas no interior da válvula podem comprometer o seu funcionamento, o que causa oscilações na marcha-lenta, a ponto de o motor "apagar". Nesse caso, siga os procedimentos abaixo:

IMPORTANTE - Diversos defeitos na marcha-lenta são atribuídos à válvula IAC, mas o dia a dia das oficinas tem verificado outros motivos, como: entrada de ar falso pelo coletor de admissão, que possui diversos pontos críticos, o posicionamento incorreto do sensor TPS (Sensor de Posição da Borboleta), etc...

Outros detalhes - Com o ar condicionado desligado, a marcha-lenta fica normal. Com o ar condicionado ligado, a marcha-lenta oscila bruscamente e o veículo "apaga" em desacelerações.

Testes realizados - Verificação de entradas falsas de ar em todas as mangueiras que vão até o coletor de admissão; verificação de adulterações no batente de aceleração; teste dos sensores.

Solução encontrada - No teste da Sonda Lambda observou-se que a mesma não trabalhava (seu sinal não oscilava rapidamente entre 0,100 volts VDC e 0,900 volts VDC. O sinal da Sonda Lambda ficava "travado" em 0,250 volts VDC, mesmo se fosse simulado um brusco enriquecimento na mistura (injetando-se um aerossol lubrificante abaixo da borboleta de aceleração, por exemplo). Portanto, concluiu-se que a falha estava na sonda.

Observações - O fato do sinal da sonda não oscilar, estar travado, não significa exatamente que a falha está no componente. Para se ter certeza, deve-se tentar excitar a sonda conforme foi descrito.