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As Características do Bonde

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Bondes de Tração a Ar Comprimido

À direita: Cartão postal de Paris, disponível no site Tramway Information, parte Tramway Postcard. O fragmento de fotografia ao lado mostra alguns bondes movidos a ar comprimido, numa localidadfe de Paris - França.
Clique na imagem, para ver a totalidade da imagem, na página de origem.


Dados do funcionamento dos sistemas de motor a ar comprimido

(Elucidações e maior parte do texto por
Werner Vana.)


Dois sistemas de ar-comprimido foram usados em bondes:


1 - O sistema
MEKARSKI processa-se da seguinte forma:
O ar-comprimido era produzido em centrais localizadas e armazenado em reservatórios (Cilindros de Aço) que eram, por sua vez, introduzidos nos trams, quando os mesmos paravam nos postos de abastecimento (Autonomia de 15 Km.).  Também existiam bondes com reservatórios fixos (Tanques) que eram re-abastecidos com ar-comprimido.
O Ciclo do Motor Mekarski:
1ª FASE - COMPRESSÃO: Um pistão do motor absorve e comprime ar atmosférico, até 20 Bars, injetando-o numa câmara esférica, na qual o ar se aquece a 400º Centígrados, devido à compressão.
2ª FASE - INJEÇÃO DE AR: O ar comprimido de alta pressão (dos cilindros) é injetado na câmara, onde ocorre aumento na pressão, e uma pequena queda na temperatura, devido à expansão que ocorre na mistura do ar atmosférico com o ar comprimido dos cilindros.
3ª FASE - EXPANSÃO: A pressão empura o êmbolo.


2 - Os motores que utilizam de ar-comprimido + injeção de vapor, misturados em uma câmara "boilette" são os motores
Lamm et Franq.

Princípios de funcionamento:   
Um Reservatório (AutoClave), cheio com 3/4 de água pressurizada a temperatura de 200ºC., a qual não ferve por estar em equilíbrio com a pressão interna (vapor saturado 200ºC.);    
O motor tem funcionamento idêntico ao ciclo do motor Mekarski, descrito acima. A câmara é a câmara "Boilette" onde, ao invés de se injetar ar-comprimido de alta pressão, se injeta água quente na câmara boilette, já pressurizada com ar atmosférico com 20 Bars. A água quente injetada na câmara boilette se transforma em vapor, em razão do abaixamento da pressão. A água do reservatório (AutoClave) é mantida em perfeito equilíbrio com a temperatura a 200° C.
Alguns motores Mekarski utilizavam bielas articuladas, para aumentar o "tempo motor".
Obs: Atualmente está em testes um pequeno automóvel com motor a ar/Mekarski/articulado.

1 - Animal (*)

2 - Vapor (*)

3 - Elétrica (*)

4 - Cabo sem-fim (*)

5 - Ar comprimido (*)

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