O
diagrama acima demonstra o funcionamento do sistema elétrico de tração do bonde,
análogo ao dos outros tipos de veículos elétricos que captam a energia por meio de um
coletor (ver, no desenho, sobre o teto do veículo) em contacto com uma fonte linear que
acompanha o trajeto. Bondes, trens elétricos convencionais e trolebus utilizam-se de uma
rede aérea (a linha acima do veículo), e metrôs são acompanhados, lateralmente, por um
"terceiro trilho" energizado. À direita do veículo, vemos, esquematicamente, a
fonte de distribuição, que pode ser uma subestação. Partindo da fonte, a corrente
passa por transformadores, seguindo à rede aérea numa tensão adequada, sendo, neste
exemplo, de 600 V. Através do coletor, a corrente entra no circuito do veículo, por onde
circula, alimentando e acionando os motores de tração, e, por fim, completando o
circuito, saindo, pelas rodas, ao aterramento, que, no caso dos bondes e de qualquer outro
veículo ferroviário, é exercido pelos trilhos. Os trolebus (ônibus elétricos), por
não rodarem sobre trilhos, necessitam de um segundo cabo na rede aérea, para fazer o
terra; eis porque possuem duas lanças, uma coletora, outra de descarga. Abaixo da
representação da fonte e do veículo, vemos o circuito no interior do seu mecanismo,
passando pelo coletor e pelo fusível, chegando à chave geral, associada diretamente ao
controle, que, por sua vez, é acoplado ao reostato, cuja variação, produzida pela
manivela de aceleração (controle), regula a intensidade de velocidade ou força. O
controle é ligado diretamente à chave de reversão (frente/ré) e ao freio motor,
dispositivo de frenagem elétrica usado geralmente em paradas de emergência, por meio de
uma inversão da corrente, que trava a rotação dos motores de tração, aos quais esse
sistema todo é acoplado, conduzido a corrente, que é, por fim, descarregada no terra,
isto é, nos trilhos. Além dessas funções, o sistema elétrico do bonde passa, também,
pelo motor do compressor, que produz o ar comprimido para o freio pneumático. Detalhes
dos componentes do bonde elétrico e de sua operação e funcionamento (e também alguns
aspectos gerais, independente do tipo de tração) podem ser observados nas páginas
referentes aos aspectos funcionais do bonde, onde podem ser observados o quadro geral, os tipos de coletores e um vislumbre da rede
aérea e via permanente, os controles, e, por fim, elementos básicos sobre via permanente e
desvios. |
